{"id":783,"date":"2019-04-05T15:21:48","date_gmt":"2019-04-05T18:21:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.encontrabelem.com.br\/sobre\/?p=783"},"modified":"2023-11-13T11:17:03","modified_gmt":"2023-11-13T14:17:03","slug":"rodovia-belem-brasilia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.encontrabelem.com.br\/sobre\/rodovia-belem-brasilia","title":{"rendered":"Rodovia Bel\u00e9m Bras\u00edlia"},"content":{"rendered":"<div class=\"b22802487b0d38c4c6d9f34966e16421\" data-index=\"1\" style=\"float: none; margin:0px;\">\n<!-- Anuncio display - global -->\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-8585364105181520\"\r\n     data-ad-slot=\"8789329856\"\r\n     data-ad-format=\"auto\"\r\n     data-full-width-responsive=\"true\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n<\/div>\n<p>A BR-153, tamb\u00e9m conhecida pelos nomes de Rodovia Transbrasiliana e de <strong>Rodovia Bel\u00e9m-Bras\u00edlia<\/strong>, \u00e9 a quinta maior rodovia do Brasil, ligando a cidade de S\u00e3o Domingos do Araguaia (PA) ao munic\u00edpio de Acegu\u00e1 (RS), totalizando 3.585 quil\u00f4metros de extens\u00e3o. Ao longo de todo o seu percurso, a BR-153 passa pelos estados do Par\u00e1, Tocantins, Goi\u00e1s, Minas Gerais, S\u00e3o Paulo, Paran\u00e1, Santa Catarina e Rio Grande do Sul, terminando na Fronteira Brasil\u2013Uruguai.<\/p>\n<p>Os nomes de Rodovia Bel\u00e9m-Bras\u00edlia e de Rodovia Bernardo Say\u00e3o, s\u00e3o aplicados apenas no trecho localizado entre os entroncamentos com a BR-226 (em Wanderl\u00e2ndia, TO) e com a BR-060 (em An\u00e1polis, GO). A rodovia j\u00e1 foi chamada de BR-14 at\u00e9 o ano de 1964. Entre Frutal (MG) e Wanderl\u00e2ndia (TO), a BR-153 integra o tradicional trajeto rodovi\u00e1rio que liga S\u00e3o Paulo (SP) a Goi\u00e2nia (GO) e a Bel\u00e9m (PA).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-784 size-full\" title=\"Rodovia Bel\u00e9m Bras\u00edlia\" src=\"http:\/\/www.encontrabelem.com.br\/sobre\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/rodovia-belem-brasilia.png\" alt=\"Rodovia Bel\u00e9m Bras\u00edlia\" width=\"669\" height=\"565\" srcset=\"https:\/\/www.encontrabelem.com.br\/sobre\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/rodovia-belem-brasilia.png 669w, https:\/\/www.encontrabelem.com.br\/sobre\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/rodovia-belem-brasilia-300x253.png 300w, https:\/\/www.encontrabelem.com.br\/sobre\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/rodovia-belem-brasilia-70x60.png 70w\" sizes=\"auto, (max-width: 669px) 100vw, 669px\" \/><\/p>\n<p>A BR-153 \u00e9 a principal liga\u00e7\u00e3o do Meio-Norte do Brasil (estados do Tocantins, Maranh\u00e3o, Par\u00e1 e Amap\u00e1) com a Regi\u00e3o geoecon\u00f4mica Centro-Sul do pa\u00eds. Devido a esse fato e somado ao grande fluxo de ve\u00edculos, a BR-153 \u00e9 considerada atualmente como uma das principais rodovias de integra\u00e7\u00e3o nacional do Brasil. Algumas importantes cidades brasileiras, assim como Passo Fundo (RS), Mar\u00edlia (SP), S\u00e3o Jos\u00e9 do Rio Preto (SP), Goi\u00e2nia (GO), An\u00e1polis (GO), Palmas (TO), Aragua\u00edna (TO), Imperatriz (MA), Marab\u00e1 (PA) e Bel\u00e9m (PA), a utilizam como o principal corredor de escoamento. \u00c9 tamb\u00e9m muito utilizada para chegar a regi\u00f5es tur\u00edsticas, tais como a est\u00e2ncia de Caldas Novas\/Rio Quente (GO), as cidades hist\u00f3ricas de Piren\u00f3polis e Goi\u00e1s Velho (GO), o Rio Araguaia, a Ilha do Bananal, o Rio Tocantins, o Jalap\u00e3o, o Monumento Natural das \u00c1rvores Fossilizadas (em Filad\u00e9lfia, TO), a Chapada das Mesas (no Maranh\u00e3o), o lago da Usina de Serra da Mesa (em Goi\u00e1s), a regi\u00e3o do Contestado (no Paran\u00e1 e em Santa Catarina). Al\u00e9m destas regi\u00f5es, a BR-153 tamb\u00e9m \u00e9 utilizada como rota de acesso a outras importantes capitais do pa\u00eds, tais como Bras\u00edlia, Macap\u00e1 (via balsa), S\u00e3o Lu\u00eds, Teresina e S\u00e3o Paulo.<\/p>\n<p>Os trechos entre a BR-376 (rodovia do caf\u00e9) e entre a cidade de Imbituva-PR s\u00e3o apenas planejados, ainda n\u00e3o foi constru\u00eddo. O trecho entre Erechim-RS e Passo Fundo-RS ainda n\u00e3o \u00e9 pavimentado.<\/p>\n<h2>Hist\u00f3ria Rodovia Bel\u00e9m Bras\u00edlia<\/h2>\n<p>Oficialmente, de acordo com o DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), \u00f3rg\u00e3o do Minist\u00e9rio dos Transportes respons\u00e1vel pelas estradas brasileiras, a BR-153 come\u00e7a em S\u00e3o Domingos do Araguaia (PA) e termina em Acegu\u00e1 (RS). Segundo sua assessoria de imprensa, ela s\u00f3 ganha o nome de Transbrasiliana no estado de S\u00e3o Paulo &#8211; o que est\u00e1 incorreto, j\u00e1 que o nome tamb\u00e9m \u00e9 popular em Santa Catarina e no Paran\u00e1. Por sua vez, os mapas rodovi\u00e1rios e alguns documentos oficiais denominam Transbrasiliana o trajeto Acegu\u00e1-Bel\u00e9m, o que inclui cerca de 2800 quil\u00f4metros da popular Bel\u00e9m-Bras\u00edlia. At\u00e9 a pequena Wanderl\u00e2ndia, no norte do Tocantins, ambas as rodovias seguem como BR-153. Depois, esta faz um desvio at\u00e9 Marab\u00e1, enquanto a Bel\u00e9m-Bras\u00edlia segue como BR-226 e, depois BR-010. Enfim, o fato \u00e9 que n\u00e3o h\u00e1 consenso algum.<\/p>\n<p>A BR-153 possui trechos de maior ou menor qualidade\/dificuldade, dependendo de v\u00e1rios fatores (alguns deles mais ou menos de natureza permanente, outros tempor\u00e1rios). Diferentemente da BR-101 e da BR-116, ela n\u00e3o segue a orla mar\u00edtima, onde est\u00e1 assentada a maior parte da popula\u00e7\u00e3o brasileira, mas sim permanece sempre no interior, atravessando o Brasil de norte a sul.<\/p>\n<p>A BR-153 \u00e9 uma das principais vias de acesso \u00e0 regi\u00e3o central do Brasil, sendo uma rodovia de grande import\u00e2ncia sobretudo para os estados do Tocantins e de Goi\u00e1s, al\u00e9m da regi\u00e3o do Tri\u00e2ngulo Mineiro, em Minas Gerais. A BR-153 foi constru\u00edda em uma \u00e9poca em que o estado de Goi\u00e1s (incluindo o atual Tocantins) necessitava de um elo com o restante do Brasil, ou seja; o seu surgimento foi preponderante para o desenvolvimento da regi\u00e3o.<\/p>\n<p>Durante muito tempo, a BR-153 foi considerada uma rodovia bastante perigosa pela p\u00e9ssima conserva\u00e7\u00e3o e seu tra\u00e7ado sinuoso no meio do cerrado goiano. Hoje sua duplica\u00e7\u00e3o entre Goi\u00e2nia e Itumbiara e na regi\u00e3o sul de Goi\u00e1s encontra-se totalmente conclu\u00edda. O Governo Federal anunciou recentemente inten\u00e7\u00e3o de privatizar esse trecho da rodovia quando a duplica\u00e7\u00e3o estiver conclu\u00edda. Al\u00e9m disso, atrav\u00e9s deste mesmo programa do governo federal, boa parte dos trechos da BR-153 foram recapeados. O per\u00edmetro urbano da BR-153 (27 km) que cruza Goi\u00e2nia \u00e9 respons\u00e1vel por 35% dos acidentes ocorridos em toda a extens\u00e3o da rodovia.<\/p>\n<p>A concess\u00e3o do trecho entre Goi\u00e2nia (GO) e Fronteira (MG), pertence a concessionaria Triunfo Concebra. O trecho foi concedido por leil\u00e3o ao Cons\u00f3rcio Triunfo Participa\u00e7\u00f5es e Investimentos (TPI) &#8211; com uma proposta de ped\u00e1gio de R$ 0,02851 por quil\u00f4metro &#8211; que passou a cobrar ped\u00e1gio em 27 de junho de 2015 com postos de ped\u00e1gio em Professor Jamil (km 553,1), Itumbiara (km 685,8), Prata (km 127,9) e Fronteira (km 227,9).<\/p>\n<p>A concess\u00e3o do trecho paulista pertence a concession\u00e1ria Triunfo Transbrasiliana desde 16 de setembro 2014, quando a BRVias (BR Vias Holding TBR S.A.) foi comprada pela Triunfo Participa\u00e7\u00f5es e Investimentos. O trecho vai do Rio Grande (SP\/MG) at\u00e9 Ourinhos (SP) com postos de ped\u00e1gio em Onda Verde, Jos\u00e9 Bonif\u00e1cio, Lins e Vera Cruz.<\/p>\n<h3>Rodovia Bel\u00e9m Bras\u00edlia Mapa<br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" style=\"border: 0;\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/embed?pb=!1m18!1m12!1m3!1d3909.475814773257!2d-49.01479638465492!3d-11.517686135420695!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!3m3!1m2!1s0x935ea4ff84314a73%3A0x835a0dd2919109f8!2sBel%C3%A9m-Bras%C3%ADlia+Highway!5e0!3m2!1spt-BR!2sbr!4v1554488295231!5m2!1spt-BR!2sbr\" width=\"600\" height=\"450\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/h3>\n<h4>Outras informa\u00e7\u00f5es e site<\/h4>\n<ul>\n<li>Mais informa\u00e7\u00f5es:\u00a0<a href=\"http:\/\/rodovias.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.rodovias.org<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A BR-153, tamb\u00e9m conhecida pelos nomes de Rodovia Transbrasiliana e de Rodovia Bel\u00e9m-Bras\u00edlia, \u00e9 a quinta maior rodovia do Brasil, ligando a cidade de S\u00e3o Domingos do Araguaia (PA) ao munic\u00edpio de Acegu\u00e1 (RS), totalizando 3.585 quil\u00f4metros de extens\u00e3o. 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